Прицеп имеет оцинкованную сварную раму. Пространственная конструкция рамы из профильной трубы обеспечивает высокую жесткость на изгиб и скручивание.
Дышло прицепа V-образное оцинкованное сварное из профильной трубы. На дышло установлена сцепная головка на шар 50 мм.
Прицеп имеет регулируемые по высоте и ширине ложементы для возможности перевозки различных лодок до 4,5 метров длиной (допустимый свес 0,5м).
Килевой ролик, установленный на задней поперечине, защищает носовую часть лодки при погрузке и спуске на воду.
На прицепе установлена раздельная легкосъемная панель световых приборов, не мешающая погрузке и разгрузке лодки с мотором.
Прицеп оснащен рессорно-амортизационной подвеской с 4-х листовыми рессорами со скользящим концом и гидравлическими масляными амортизаторами. Подвеска установлена на раме на подвижных кронштейнах. Это предоставляет возможность перемещения оси колес по длине прицепа для регулировки нагрузки на сцепное устройство.
Прицеп имеет самосвальную систему оригинальной конструкции для удобства погрузки-разгрузки лодки в местах с затрудненным спуском на воду. Использование самосвальной системы позволяет спускать прицеп в воду на меньшее расстояние.
Прицеп оснащается кронштейном с лебедкой и носовым упором.
Прицеп имеет все необходимые светотехнические приборы для движения по дорогам общего пользования.